GALLINA VIVA SIN CUELLO

Otra curiosa historia que  como todas las que  aparecen en este blog espero que sirva para pasar un rato agradable.  Al menos no parece que se sepa de ningún caso parecido y aunque este parece bastante documentado  es  difícil de creer.

SIN PODER CACAREAR

Bueno vayamos al caso de la gallina que dicen vivió 18 meses sin cabeza. Esta historia discurre en un pequeño pueblo de Colorado (Estados Unidos) un granjero eligió una hermosa gallina bien cebada para la cena de la familia. De un tajo corto el cuello del pobre animalito y quedó perplejo cuando vio salir (ya sin cabeza) a la gallina directa hacía el corral.

A la mañana siguiente al volver al corral el granjero no salía de su asombro ya que la gallina sin cabeza seguía allí viva.

Como pasaban los días y el animalito seguía vivo, el granjero con buen criterio decidió entregarla a la ciencia para su estudio.

Después de sesudos estudios determinaron que el golpe le había dejado intactos parte del cerebro, un oído y la yugular.

Como el granjero la estuvo alimentando a través de una jeringuilla al parecer llegó a pesar 3,5 kg . sus dueños la exhibieron de feria en feria durante los 18 meses de vida de la asombrosa gallina, ganando suculentas cantidades de dinero.

Pero la pobre gallina era propensa a los ahogamientos y pese a que sus dueños se esmeraban en succionar sus conductos, el animalito un día estiró la pata y murió.

Y así acaba esta  sorprendente historia.

Después de leerla algunos pensareis que muchos de nosotros somos capaces de vivir también sin cabeza, o al menos  hacer poco uso de ella, pero bueno, esa sería otra historia.

EL WASA - BARCO AL AGUA

Hace  tiempo relate las peripecias de un coche que parecía ser el exponente de la mala suerte, todos sus dueños acabaron muriendo al volante de él, hoy el relato es sobre un barco que tiene un record muy especial.

.Hablaremos de este buque, que no es un buque cualquiera  si no del mayor buque de combate que Suecia botaría hasta esa fecha.

Corría el 10 de Agosto de 1628 cuando los habitantes de Estocolmo llenaban plenos de júbilo el muelle de esta capital ya que nadie quería perderse el magnífico acontecimiento de la botadura del Wasa

 Al parecer en su construcción trabajaron los más afamados ingenieros navales de la época pero la “Chapuza” ya se había inventado y pese a talarse millares de robles para su construcción y ser los carpinteros los más prestigiosos, al  parecer no se  utilizaron planos.

El rey Gustavo Adolfo II deseoso de que el Wasa fuera una terrible máquina de guerra y por tanto el mayor buque de guerra de su época ordenó   que se emplazaran 64 cañones y para eso  se debería de haber construido con dos  puentes, pero errores al utilizar plantillas para un buque de un solo puente de cañones y su centro de gravedad demasiado alto, hizo del buque que debería ser una terrible arma de guerra un débil  cascaron. 

 Todo los congregados para ver la partida del orgulloso buque pensaban que saldrían sorprendidos y satisfechos de tan relevante  acontecimiento, y vaya si lo   fueron, pero no  solo por ver el porte de tan grande  buque sino por el chusco añadido de que el flamante barco, una vez botado, se hundió después de haber recorrido unos pocos metros, la carga  hizo escorar ell barco y este se hundió. Arrastrando con sí a los más de cien tripulantes y las autoridades invitadas.

Por tanto diremos que este costoso e imponente buque de guerra se ha ganado pasar a la historia, no por sus proezas, ni por las batallas que ganó. o perdió sino por lo efímero de su historia.

Así  que el que debería ser el orgullo de Suecia  surcando los mares y guerreando duró menos que un suspiro, ya que pasó a mejor vida en el mismo puerto donde fue botado